Myyty!
”Olemme todistamassa sitä tosiasiaa, että juuri kun oma vene on saatu parhaimpaan kuntoon ja varustettua kaikin puolin erinomaisesti, syntyy tarve vaihtaa venettä. ”
Laitamme siis Hupun (Albin Cumulus) myyntiin. Tästä saa ostaja itselleen hyvän veneen. Valmistaja Albin Marin Visby, Ruotsi. Varsin merikelpoinen. Venettä valmistettiin vuosina 1978-1984. Meidän veneemme on tuota parasta keskikastia eli valmistettu vuonna1981.
Sisäkuva veneen ”salongista”.
Veneen patjasto ja niiden verhoilu on uusittu äskettäin taitavan verhoilijan toimesta. Patjat ovat entisiä paksummat ja siten paljon paremmat nukkua. Tässä salongissa nukkuu parhaimmillaan kolme: penkkien selkänojat nostetaan yöksi ylös ja näin syntyy kohtalaisen leveät sängyt kahdella. Lisäksi tuossa oikealla takana on tilava pistopunkka.
Otteita Albin Cumulus keskustelusta Suomi24 palstoilla:
”Itsellä kolmas kesä Cumuluksella ja olen tykännyt. Purjehtii hyvin ja on riittävän merikelpoinen itämerelle. Pohja on päälle 3 cm umpilaminaattia ja köli hyvin tuettu joten kestää pienet kolhut.
Päivän reissulla neljä mahtuu sitloodaan sopuisasti. Sisällä nukkuu max.5. Pidemmillä retkillä 3 aikuista mahtuu elämään kamojen kanssa hyvin. Salongissa korkeutta on 185 cm, keulassa jokunen kymmenen senttiä vähempi.
Peräsin on iso joten satama manööverit sujuu helposti, eikä tarvitse pelätä että lähtee lapasesta kovemmassakaan tuulessa. Täyspitkä levanki antaa lisää tilaa sitloodaan ja tietenkin helpottaa ison trimmaamista.”
”Olen purjehtinut neljä kesää 80-luvun lopulla Cumuluksella ja veneestä jäi todella positiivinen kuva. Erittäin nopea vene ikäistensä joukossa, tosin maksimivauhdin pitäminen vaatii aikamoista purjerumbaa. Veneellähän on voitettu Gotland Runt joskus 79-80. Vene on varustettu uunilla, joka nousee linkkusysteemillä ylös siten, että kajuutassa nukkuva saa jalat uunin alle. Veneen masto on poikkeuksellisen hyvin tuettu timanttivantteineen ym. kestää tuulta ja kallistusta hyvin Voi ajaa luovilla mantooki vedessä, jos kantti kestää. Merikelpoinen vene kaiken kaikkiaan. Suosittelen varauksetta.”
Etukajuutassa nukkuu hyvin kaksi aikuista.
Hieman veneen varustelusta
- Venemalliin räätälöity uimataso ja uimaportaat. (2016) https://www.batsystem.se/en/gallery/albin-cu…
- Aurinkopaneeli ja lataussäädin MSP-Shine 60A (2017).
- Webasto Airtop ST2000 diesellämmitin (2012)
- Kaksi-akku-järjestelmä.
- Pohja kunnossa, siisti ja hoidettu.
- Sähköinen järvivesipumppu ja juomavesi omalla pumpullaan omasta säiliöstä (100 litraa).
- Tuulimittari Navman Wind 3100
- Uusi pinnapilotti Simrad TP22
- Vanha kaasuliesi korvattu uudella, jossa myös varsin toimiva uuni.
- Kaiku: Hummingbird 150SX
- GPS: Garmin GPS 152
- WC ja septitankki (ruostumatonta terästä)
Kuva veneen uimatasosta (valmistajan kuva)
Veneen purjeita olemme päivittäneet aktiivisesti. Meillä on mm. rullagenua.
- North Sails, Dacron, Isopurje, 2007
- Rullagenua, 2012 (Furlex)
- Spinaakkeri ja spinnunpuomi
Moottori:
- Yanmar YSM12G vm.1981
- Käyttötunnit 2500h
- Teho 12 hv
Dieselkone, joka on hyvä kuntoinen ja pieniruokainen. Jäähdytetty 10 vuotta makealla järvivedellä, ei ruostevaurioita. Hyvin huollettu. Ei ole ollut tarvetta vaihtaa moottoria, kun tämä toimii niin hyvin. Vaihtamalla voi huonontua. Laturi toimii ja kaikki muukin. Polttoainetankki 30 litraa, ruostumatonta terästä.
Albin_Cumulus_ohjekirka , Hieno Albin Cumuluksen esite ja käyttäjäopas
Albin_veneet_esite, hieno esite kaikista Albin veneistä
Arjan ja Oliverin kanssa Päijänteellä. Oliverilla oma muotoilublogi https://www.behance.net/OliverLehtonen jossa myös veneaiheisia projekteja.
Lauantaina lähdimme aurinkoisessa säässä Kuhmoisten Sahanrannasta. Kun pääsimme Tehinselälle, yllätti kova myrsky rankkasateineen. Aallokko oli kova, ja tuuli välillä jopa 12 m/s. Ajoimme moottorilla – onneksi.
Päijänteen mestaruuskisoihin osallistuvat purjeveneet näyttivät meille kölejä. Mamamarit reivaa. Saavuimme Jämsän veneseuran Vuorissaloon hyvissä ajoin. Ystävällinen vastaanotto ja mainio sauna.
Kelit muuttuu, maisemat vaihtuu. I pad on mainio navikointiväline.
Noviisipurjehduskoira Sulo lähti eilen bussilla kotiin monta koirakokemusta rikkaampana. Olihan koko viikon mainiot koiranilmat. Kyllä Sulosta kehittyy vielä mainio järvenkävijä.
Kyllä sitä osaa olla tyhmä! Meinattiin kerrankin rantautua Heinolan Pursiseuran Kalliosaareen. Älkää hyvät ihmiset yrittäkö kiertää saarta ja etsiä sopivaa poijua. Kukaan ei ole kertonut ainakaan meille, että saaren pohjoispuolella on täydellinen kivierämaa. Kölimme pohja kolkutteli kivillä, ja erämaa oli saava saaliinsa.
Ihmettelen heinolalaiset, miksi ette ole merkinneet noita kiviä millään tavalla. Merikortissa niitä ei näy, ei sitten minkäänlaista merkintää, kuten huomaatte kuvasta. Pitääkö tämä veneilyn hiljainen tieto aina hakea onnettomuuksien kautta. Puksuteltiin Kalliosaareen laituriin kiinnitetyn hinaajan ohi. Eipä tullut sieltä kukaan varoittamaan. Sitten kun oltiin juuttuneina kiville, saimme kuitenkin neuvoja siitä, miten sieltä pääsee pois. Kiitos kuitenkin siitä. Kivikosta ei myöskään varoitella Veneily kesä kirjassa.
Kyllä laivakoira Sulokin ihmettelee, miksi kukaan ei neuvo Noviisipurjehtijaa. Miksi aina tuntee itsensä juntiksi.
Tämä päivä oli kuitenkin erinomainen purjehdukset kannalta. Lähdimme liikkeelle Sysmästä, ja purjehdimme vauhdikkaasti Tehinselän yli Lehtisten saareen ja virkistysalue yhdistyksen retkisatamaa. Täällä on yksi Päijänteen rantojen parhaista saunoista. Ja muutenkin varsin rento meininki.
Mutta huomenna jatkamme matkaa kohti Ykskoivua.
Kiitokset kommenteista Pekka Aarnio, arvostan tätä kovasti ja kiitän erittäin asiallisesta palautteestasi. Sain myös linkin seuran tukikohtien ajo-ohjeisiin. Täältä ne löytyy.
Terveisiä Heinolasta! Oletkohan tietoinen vastuista, joita koituu kun asettelet minkäänlaisia merenkulkumerkkejä omatoimisesti? Ko. merkkejä eivät saa asettaa muut kuin ao. viranomaiset josta syystä sellaisia ei HeiPsinkään toimesta aseteta. Kuten merikortista varmaan näit, paikka on väylien ulkopuolella ja siellä AINA veneilijä liikkuu omalla vastuullaan. Alue on kortissa mainittu matalaksi joten siellä voi vastaan tulla mitä vaan ja silminkin on todettavissa paikan kivikkoisuus – sen pitäisi yllyttää erityiseen varovaisuuteen. Muistelen että aikaisemmissa satamaoppaassa oli tekstillä varoitettu kivikosta pohjoispuolen poijujen takana mutta uusimmissa varoitus on jostain syystä jäänyt pois. Jäsenillemme on asiasta kerrottu ja mikäli olisit ennakolta sisäänajo-ohjeita kysynyt, olisit varmasti saanut infon. Tervetuloa uudelle yritykselle, kuvan mukaan veneessäsi on seuralippuperässä!
Pekka Aarnio HeiPs katsastuspäällikkö
